挖掘机底盘件，四轮一带：支重轮、托链轮、驱动轮、履带属于挖掘机易损件，如果平时不注意维护和保养，很容易损坏。今天小编给大家分享它们的保养方法。

支重轮

　　1.在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中。

　　2.每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。

　　3.冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油。

　　支重轮损坏会引起很多故障，比如会行走跑偏、行走无力等。山东水陆挖机出租为您介绍如果要更换支重轮，建议将履带一边的支重轮全部更换，如果履带一边混用新旧支重轮，新的支重轮很容易被磨损。

托链轮

　　1.避免托链轮在泥水中浸泡。

　　2.平时需保持X架斜面平台的干净，不要让泥土和碎石堆积得太多阻碍托链轮的转动。

　　3.冬天一定要保持托链轮干燥，因为托链轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，再移动挖机时，浮动密封与冰接触会被划伤，引起漏油。

　　如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线，托链轮中一次性注入了润滑油，如果发生漏油就只能更换新的托链轮。

引导轮

　　引导轮位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。

驱动轮

　　1.驱动轮位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅会磨损驱动齿圈和让链轨有异常，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题，所以尽量保持驱动轮在后。

　　2.行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时内部空间也会进一些泥土和碎石，所以需定期打开行走马达护板，清理里面的污物：如护板里杂物太多，会磨损行走马达油管，泥土中的水分也会腐蚀油管接头。

　　3.挖机上坡行走时，驱动轮在后，引导轮在前，可以增加履带接触地面的附着力，尽量降低车身重心，把小臂伸到头，使斗齿垂直于坡面，防止挖机突然下滑时，斗齿扎进地面稳定机器。

　　4.下坡行走时，驱动轮应当在前，引导轮在后，使上部履带绷紧，以防止停车时车体在重力作用下向下滑动。据山东水陆挖机出租了解降低转速，保持低速行驶，伸出小臂，斗杆与大臂应保持90度的夹角，挖斗背面离地距离为30厘米内，出现意外立即放下挖斗。

履带

　　履带主要由履带板和链轨节组成，履带板分为标准板和加长板；标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况。

　　1.避免长时间行走：长时间行走会使履带板磨损。

　　2.避免碎石上行走：碎石有时会卡在履带板间，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板容易发生弯曲变形，长时间会使履带板螺栓固定处开裂。

　　3.链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转；履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损，所以应根据施工路况不同，调节履带张紧度。

　　挖掘机履带松了，履带容易掉；紧了，行走就会慢；如两边履带松紧度不一致，会导致行走跑偏，所以在工作中应注意履带的松紧度是否合适，保证正常工作。履带松紧度的判断：将履带支起腾空，测量履带板上侧和履带架下侧之间的距离，测出两侧履带松紧度。清洁机器、检查或加注黄油之前，要先除去粘附在履带上的泥土；必须根据现场的作业状况对履带进行调整；在卵石多的现场，将链条稍微调松一些，坚硬地基则稍微调紧一些。

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